Verkehr (Landkreis Nürnberger Land)

Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Kapitel: Ludwig-Donau-Main-Kanal, Bundesstraße 8, Bundesstraße 14, Bahnstrecke Nürnberg-Regensburg, Bahnstrecke Nürnberg-Schwandorf, Bahnstrecke Nürnberg-Feucht, Liste der Kreisstraßen im Landkreis Nürnberger Land, Bahnhöfe in Burgthann, Bahnstrecke Feucht-Altdorf, Schnaittachtalbahn, Autobahndreieck Nürnberg/Feucht, Bahnstrecke Hersbruck-Pommelsbrunn, Autobahnkreuz Nürnberg, Bahnstrecke Burgthann-Allersberg, Bahnstrecke Feucht-Wendelstein, Autobahnkreuz Nürnberg-Ost, Schwarzachtalbrücke. Auszug: Der Ludwig-Donau-Main-Kanal (auch Ludwigskanal oder regional einfach Alter Kanal genannt) war im 19. und 20. Jahrhundert eine 172,4 km lange Wasserstraße zwischen der Donau bei Kelheim und dem Main bei Bamberg. Im weiteren Sinne war der zwischen 1836 und 1846 erbaute Kanal Teil einer schiffbaren Verbindung zwischen der Nordsee bei Rotterdam und dem Schwarzen Meer bei Constan¿a. Durch die Überquerung eines Teils der Europäischen Hauptwasserscheide nahm das ehrgeizige Bauwerk eine besondere Stellung ein. 100 Schleusen, teilweise in den Flüssen Regnitz und Altmühl, bewältigten insgesamt einen Höhenunterschied von rund 260 Metern. Historischer Nachfolger des 1950 aufgelassenen Bauwerks ist der 1960 bis 1992 errichtete Main-Donau-Kanal. Zwischen Beilngries und Nürnberg ist der Ludwig-Donau-Main-Kanal im historischen Umfang und mit einigen Funktionen weitgehend erhalten. Karte und Längenprofil des Ludwig Kanales, Stahlstich (1845) von Alexander Marx Der Ludwigskanal im europäischen KontextDer Ludwig-Donau-Main-Kanal, der bis auf zwei Abschnitte nicht mehr schiffbar ist, begann offiziell bei Kilometer 0 an der Mündung zur Donau in Kelheim. In der niederbayerischen Stadt befindet sich in einem kurzen Verbindungskanal zur Altmühl die Schleuse 1 und an deren Oberhaupt der ehemalige Kanalhafen. Für den weiteren Verlauf wurde das Bett der Altmühl bis km 32,9 und Schleuse 13 bei Dietfurt an der Altmühl schiffbar gemacht. Anschließend begann der Stillwasserkanal, der zunächst weiter in westlicher Richtung bis Beilngries im Ottmaringer Tal verlief. Das Kanalbett des Ludwigskanals zwischen Kelheim und Beilngries wurde in den 1980er und 1990er Jahren größtenteils durch dessen historischen Nachfolger, den Main-Donau-Kanal (MDK), überbaut. Noch vor Beilngries zweigt der Verlauf des Alten Kanals nach Norden ab. Das heute weitgehend erhaltene, aber trockene Kanalbett folgt parallel dem wenige Kilometer westlich verlaufenden Main-Donau-Kanal und der Sulz. Nördlich von Beilngries beginnt