Betriebsstrategie für einen Minimalhybrid-Antriebsstrang

Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen ist nach wie vor ein zentrales Thema der Motor- und Antriebsstrangentwicklung. Neben wirtschaftlichen Gründen haben in den letzten Jahren auch die geänderten politischen und gesellschaftlichen Rahmenbedingungen zur Bedeutung dieses Themas beigetragen. Einen interessanten Ansatz stellen dabei die Hybridfahrzeuge dar, die den konventionellen Antriebsstrang um ein elektrisches Antriebssystem ergänzen. Das Konzept des Minimalhybrid verfügt außerdem über ein automatisiertes Schaltgetriebe und zwei Kupplungen, wodurch sich eine Reihe von zusätzlichen Freiheitsgraden gegenüber konventionellen Antriebssträngen ergibt. Wesentliches Merkmal des Minimalhybrids ist eine Batterie mit geringem Energieinhalt, mit der das elektrische Fahren nur in engen Grenzen möglich ist. Gegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung einer Betriebsstrategie für einen Minimalhybrid-Antriebsstrang. Neben der Minimierung des Kraftstoffverbrauchs werden als Ziele auch ein hoher Fahrkomfort, die Optimierung der Batterielebensdauer und die selbständige Anpassung an die wechselnden Betriebsbedingungen im realen Fahrbetrieb verfolgt. Die Strategie setzt dazu die Vorgaben des Fahrers im Sinne einer übergeordneten Regelung in entsprechende Sollvorgaben der Antriebsstrangkomponenten um. Es ergeben sich drei wesentliche Schwerpunkte als Ziel der Arbeit.