Manuale di diritto della navigazione

Con grande rammarico il Manuale perde dei suoi autori Antonio Lefebvre d'Ovidio. La sua spiccata personalità lo ha visto protagonista nelle prime edizioni, dove ha fornito un contributo fondamentale. Di quest'ultimo è rimasto l'impianto sistematico correlato a quello del codice della navigazione, del quale fu uno degli autori più significativi al seguito degli indirizzi di Antonio Scialoja. La scienza del diritto della navigazione, che si è sviluppata sul codice, gli è dunque obbligata. Fra gli aggiornamenti più rilevanti di questa edizione, in funzione di novità normative, si segnalano: l'istituzione delle inchieste marittime di sicurezza (d.lg. 6 settembre 2011 n. 165); il nuovo sistema di limitazione della responsabilità dell'armatore per crediti marittimi (d.lg. 28 giugno 2012 n. 111); l'entrata in vigore della Convenzione di Londra del 23 marzo 2001 sulla responsabilità civile per danni da inquinamento da idrocarburi usati per la propulsione della nave (detta Bunkers); l'applicabilità delle normative europee sui diritti dei passeggeri in caso di impedimenti del trasporto marittimo (reg. UE n. 1177/2010 del 24 novembre 2010) e sulla responsabilità e la relativa assicurazione obbligatoria del vettore marittimo di persone (reg. CE n. 392/2009 del 23 aprile 2009); il codice del turismo (art. 32-51 d.lg. 23 maggio 2011 n. 79), che ha apportato sostanziali modificazioni alla disciplina dei contratti di turismo organizzato.