La scelta pubblica nel settore dei trasporti

In ordinamenti democratici, il fondamento della razionalità economica delle scelte pubbliche deve, in principio, essere ricercato a partire da una nozione di soggettività collettiva, intesa come processo pluralistico, intersoggettivo. Il tentativo di stabilire direttamente una relazione tra scelte pubbliche e preferenze dei cittadini rimanda alla teoria della scelta sociale e agli strumenti da questa elaborati, più suscettibili di concrete applicazioni.Nella prima parte del libro vi è, innanzitutto, un'esposizione puntuale dello ""stato dell'arte"" nel campo della teoria della scelta sociale, specie per quanto concerne le regole di scelta collettiva dinamiche ed il problema della distorsione intenzionale delle preferenze individuali. Vengono esaminati i principali ""meccanismi"" individuati al fine di affrontare tale problema. Per quanto concerne i legami mediati tra decisioni pubbliche e preferenze dei cittadini, nel libro si assume che le scelte di politica economica non sono, in generale, riconducibili all'individuazione di un punto in uno spazio di disponibilità dei beni, ma rimandano essenzialmente a strutture di obiettivi. Poiché è rispetto a tali strutture che le scelte di politica economica acquistano significato, la stessa valutazione di queste va effettuata in rapporto ad insiemi di obiettivi precisamente individuati. Ed è in questo senso che l'analisi multiobiettivo viene presentata nel libro come sostanziale generalizzazione dell'analisi costi/benefici. Nella seconda parte del libro si dà inizio ad un approfondimento dei temi trattati nella prima parte, con riferimento alle applicazioni nel settore dei trasporti, che è tra quelli più intensamente influenzati dalle decisioni pubbliche.